Ein Netzwerk von und für Nachbarn in der Charlottenburger Gierkezeile und Umgebung
Gelächter ist in den Straßen von Pontevedra deutlich zu hören, Menschen unterhalten sich, Vögel singen. Was fehlt, ist der typische Motorenlärm, der im modernen urbanen Leben kaum mehr wegzudenken ist. Eine Stadt ohne Autos? Fast. Wo früher noch die Autos weiterlesen…
Das Projekt einer zukunftweisenden, sozial und ökologisch vorbildlichen „Werkbundstadt Berlin“ mit 1100 Mietwohnungen in 30 Gebäuden „ist beendet“: https://www.tagesspiegel.de/berlin/berlin-charlottenburg-modellprojekt-werkbundstadt-ist-gescheitert/23251878.html Nachdem Scheitern des Projekts „Werkbundstadt“ finden Investoren am Spreebord fruchtbaren Boden vor. An einer soziale Mischung wolle man aber festhalten: https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/immobilien/spreebord-in-berlin-charlottenburg-warum-die-werkbundstadt-utopie-bleibt/23597600.html
Das Umweltbundesamt hat eine Fach-Broschüre zur nachhaltigen Straßenraumgestaltung herausgegeben. Inhaltsverzeichnis: • Warum wir Straßen und Plätze neu denken• Welche Straßen und Plätze wir künfig brauchen• Wie Umgestaltung gelingt• Beispiele für gelungene innerörtliche Straßenraumgestaltungen• Innerstädtische Hauptverkehrsstraßen• Altstadtplätze und -straßen• Stadtteil- und weiterlesen…
einfach so! Am Wochenende wurden in Berlin 30 Schaukeln in der Stadt aufgehängt. Die selbstgebauten Holzschaukeln wurden an unterschiedlichen Orten im öffentlichen Raum von Kreuzberg aufgehängt. Geschaukelt werden kann seit Freitagabend auf der Oberbaumbrücke, im Weinbergspark und im Kreuzberger 3-Ländereck. weiterlesen…
Nachbarn sind Leute, von denen wir möglichst wenig mitbekommen wollen. Was geschieht, wenn man einfach mal bei ihnen klingelt? Lena Steeg hat es getan (DIE ZEIT Nr. 28/2016, 30. Juni 2016) http://www.zeit.de/2016/28/nachbarn-kennenlernen-wohnhaus-stadt/komplettansicht
„Ohne Straßenleben keine Lebensqualität in der Stadt. Dafür braucht es mehr Platz für Fußgänger und Radfahrer, neues Straßendesign wie Shared Space und ein niedrigeres Tempo. Straßen für Menschen orientieren sich an den schwächsten Verkehrsteilnehmern und schaffen die Basis für lebenswerte weiterlesen…